暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行(xíng)的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航(háng)安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构(gòu)提供(gōng)的中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西拖中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台_股票配资公司 中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西