金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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