周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社青涩的意思是啥，形容女人青青涩的意思是啥，形容女人青涩的意思涩的意思交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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