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非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的(de)代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由混凝(níng)土(tǔ)浇筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计(jì)算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力(lì)模(mó)式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限的(de)标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。