机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月知乎(hū)是一名指(zhǐ)导员(yuán)的(de)年(nián)薪(xīn)在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察，不(bù)能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司和中国民航(háng)局(jú)代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行(xíng)员经(jīng)验。

　　如(rú)果这(zhè)些(xiē)条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)的是(shì)西藏(cáng)航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要(yào)分为(wèi)三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中获取(qǔ)自己(jǐ)需(xū)要(yào)的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万(wàn)左右(yòu)，收入(rù)最高的是在中国服务(wù)的外藉机(jī)长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由(yóu)于(yú)技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机(jī)长仍然(rán)供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资(zī)根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类不拘于时句式类型，不拘于时句式还原(lèi)型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员(yuán)进入了(le)公司的(de)飞行(xíng)技术管理(lǐ)和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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