关(guān)于宝马大(dà)降价(jià)的(de)原因的最新(xīn)知识答案(àn)内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大(dà)幅(fú)的新闻(wén)在社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站万元。全(quán)新宝马i3是(shì)华(huá)晨宝马在今年(nián)3月末国(guó)产上市(shì)的豪(háo)华中型纯(chún)电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发(fā)布消息，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯电(diàn)动车(chē)型拉到和燃油车(chē)同样的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他们的新能源车型(xíng)。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新(xīn)能源业(yè)务面(miàn)临的压力更大(dà)。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验都是宝马的(de)软价(jià)值，市(shì)场(chǎng)口碑和影响力一直居(j公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站ū)高(gāo)不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不要说和月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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