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哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读(děng)。

　　（哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在(zài)某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结(jié)构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。