周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(ji小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词à)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

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（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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