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板凳的量词是一把还是一只啊凳子可以用什么单位来表示暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuá板凳的量词是一把还是一只啊凳子可以用什么单位来表示n)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(sh板凳的量词是一把还是一只啊凳子可以用什么单位来表示àng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；