比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由km是公里吗，1km等于多少公里(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理km是公里吗，1km等于多少公里赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系(xì)。

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