日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōn喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹g)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mus喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹tang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的(de)更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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