在锂价初现企稳态势的微妙时点，头(tóu)部(bù)锂电厂商(shāng)如何看待(dài)？行业去(qù)库存进展(zhǎn)又如(rú)何？

　　披露年(nián)报和一季报后(hòu)，市(shì)值近500亿元的锂电巨头国轩高科4月28日举办媒(méi)体(tǐ)开放(fàng)日上作出一系列判断。在交流中，公司管理层对中(zhōng)国基金(jīn)报(bào)记者表示，近期“跌跌(diē)不(bù)休”的碳酸锂价格，或将在15-20万元/吨之间形成震荡(dàng)。

　　同时，该公(gōng)司一季报显(xiǎn)示，库存“水位”已经(jīng)显著降低，压(yā)力已并(bìng)不明(míng)显。这也(yě)在一定程度上反映了电池厂商们近期去库存动作的“一致性”。

　　而且需要(yào)注意的是，在(zài)国轩高科方面看来，储能行业今年上升空间(jiān)预计将(jiāng)高于动力(lì)电池。换言之，从增速(sù)方面看，储能有望接棒动力(lì)电(diàn)池，带动电池厂商出货持续增长。

　　锂价料维持在15-20万之间

　　作为锂电(diàn)池核心(xīn)原材(cái)料，碳酸锂价格(gé)大(dà)起大落在市场(chǎng)上引起巨(jù)大争议。“就为了买100吨碳(tàn)酸锂，我们曾经开车16个小(xiǎo)时经过(guò)1600公里路程，” 国轩高科高级副总裁、中国业务板块总裁王启岁笑称。这也在一定程度上反(fǎn)映了(le)锂价迅速上涨给(gěi)下(xià)游带来的阵痛(tòng)。

　　不过，今年以来(lái)锂价又迅速(sù)击穿20万(wàn)元关口，在近期才有(yǒu)明显企稳(wěn)趋势。毕竟，在4月12日之前，电池级碳酸锂价格已(yǐ)经连(lián)跌52天。而且在此前30天内(nèi)，价(jià)格共计(jì)跌(diē)去19.25万元/吨。

　　而据上海钢联数据(jù)最新显示，在4月27日-28日两天内，电池(chí)级碳酸锂价格(gé)已(yǐ)经连续两日上涨，两日内分别上涨4000元(yuán)/吨和5000元/吨，从18万(wàn)元/吨涨至18.9万元/吨，反(fǎn)弹趋势明(míng)显。

　　锂(lǐ)价在什(shén)么区间较为合理(lǐ)，国轩高科方面也给(gěi)出自己(jǐ)研(yán)判。王启岁在会上表(biǎo)示，碳酸锂在(zài)15-20万/吨的区(qū)间可能形成振(zhèn)荡期(qī)。“我们通过一季度观察来看(kàn)，新(xīn)能源行(xíng)业处于稳定增长阶段，储能(néng)行业在一(yī)季度是(shì)处于投标(biāo)、招标的阶段，第三季度将迎来大规(guī)模交付(fù)，而储能大规模(mó)交(jiāo)付会带来产能复苏，碳酸锂价格预计会维持在这个区间之内。”

　　实际上(shàng)，碳酸锂价格下(xià)降，对于电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)的(de)毛利率提升(shēng)已经有了立竿见影(yǐng)效果(guǒ)。

　　从毛(máo)利(lì)率方面来看，国(guó)轩高科在一(yī)季度达(dá)到了18.94％，较(jiào)去年(nián)全(quán)年的(de)17.79％超出(chū)1.15个百分(fēn)点。实际上，同(tóng)样(yàng)的(de)情况(kuàng)也(yě)发(fā)生在宁德时代与亿纬锂能身上(shàng)，其中宁德时代一季度毛利率为21.27％，较去(qù)年全年水平提升1.02个百分点(diǎn)。而亿纬锂能则不如前两者明显，但也提升了0.4％个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　王(wáng)启岁也认为，在(zài)碳酸锂回归理性价格之后，新能源(yuán)汽车市(shì)场(chǎng)会趋于较为合理增长(zhǎng)。“去年是(shì)600万辆，经过一季度之后，我们依然判断今年新能源汽车应(yīng)该(gāi)在900-950万辆区间，”他预计。

　　据(jù)悉，国轩高科也正在加速产能(néng)扩张。其(qí)南京基地智(zhì)能制(zhì)造20GWh动力电(diàn)池(chí)项(xiàng)目、宜春(chūn)基地10GWh动(dòng)力(lì)电池项目(mù)、庐江基(jī)地年产20万吨高端(duān)正极(jí)材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目一期、柳州(zhōu)基地年产10GWh电池项目等多个项目相继投产。据规划，国(guó)轩(xuān)高科2025年产能将突(tū)破(pò)300GWh。

　　降(jiàng)库存效果明显

　　国轩高科(kē)的一季报(bào)显示(shì)，其截至报告期(qī)末其存(cún)货(huò)余额为65.98亿元，较去(qù)年底的75.84亿元下降13％。而其一季度末，存货占总(zǒng)资(zī)产比例为8.38％。在去年底，这(zhè)一比(bǐ)例为(wèi)10.44％。

　　实(shí)际上，从行业(yè)整体状况看，国轩(xuān)高科存货水平保持了较低位置。国轩高科(kē)高级副总裁蔡毅也表示，由于公(gōng)司在江(jiāng)西宜春碳酸锂原材料有自产能力(lì)，因此(cǐ)其外购仅补(bǔ)充自产不足(zú)，“外(wài)购只是缺(quē)多少，补多少，”他表(biǎo)示。

　　国轩高科存货(huò)水位下降，也(yě)反(fǎn)映了行业整体状况(kuàng)，不少电池(chí)厂商(shāng)存货(huò)余额(é)均(jūn)在下降。其(qí)中宁德时(shí)代一18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗季度报告显示(shì)，其(qí)库(kù)存金额(é)已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元(yuán)，环比下降(jiàng)16.5％。

　　另外(wài)，亿纬(wěi)锂能(néng)一季报也显示，其(qí)存(cún)货金额从(cón18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗g)去年底的85.88亿元，降至78.6亿元，环(huán)比下滑(huá)8.48％。据(jù)记者(zhě)了解，已经有库存较低的电池厂(chǎng)商提到，库存已恢复至健康水平，后续将(jiāng)根据规划(huà)，逐步进行补(bǔ)货。

　　东吴证(zhèng)券近期在(zài)一份研报中指出，在电池环节(jié)，厂商从22Q4开始去库存，生产材料均维持极(jí)低库存，电池本身(shēn)库存不(bù)足1个月；另外在中游(yóu)材(cái)料(liào)方面，正极和电解液库存(cún)周期(qī)大幅(fú)下降至7天左(zuǒ)右，负(fù)极因(yīn)石墨化需要一个(gè)月(yuè)时间，库存周(zhōu)期较(jiào)长(zhǎng)，而隔膜约为一个月(yuè)正常库存。

　　该机构认为，目前库存多集中于上游锂盐厂(chǎng)，中游材(cái)料库存极低，基本保(bǎo)持7天的最(zuì)低安全库存(cún)。若(ruò)下游需求(qiú)恢复，将带来强烈补库(kù)需求。

18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，在去库存的过程中(zhōng)，国轩(xuān)高科(kē)也在积极(jí)尝(cháng)试“出海”。该公(gōng)司在2022年加速全球化步伐，收购博世集团的德国哥(gē)廷根工厂，于(yú)2022年(nián)6月开(kāi)始改造并已(yǐ)顺利(lì)投产，开始(shǐ)欧洲本地化运营。其年(nián)报显示(shì)，2022年该公司海(hǎi)外销售收(shōu)入达到29.8亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长464.76％。

　　储(chǔ)能相关产品供不应求(qiú)

　　此(cǐ)前市场普遍预计，储能有(yǒu)望(wàng)接棒动力电池(chí)，带动电池厂商出货增长。近日，宁德(dé)时(shí)代也作出判断认为，储能方面今年预计(jì)增速(sù)将(jiāng)会比(bǐ)动力(lì)电池更高。

　　王(wáng)启岁在交流中也(yě)认(rèn)同(tóng)这一观点。他预计，储能行业今年上升(shēng)空间预计会高于动力电池(chí)，其(qí)中国外(wài)家储市场需求预计会在下半(bàn)年放量，而国内大储市场方面，今年一季(jì)度处(chù)于招标(biāo)阶段，自二季度开始将进入交付阶段(duàn)，目前(qián)相关产(chǎn)品供(gōng)不应求。

　　从国轩高科披露的年报数据(jù)显示(shì)，其储能业务在2022年实现(xiàn)了(le)35.08亿元的营收，同比增长幅度达(dá)到186.49％，已经高于其动(dòng)力电池(chí)业务116.4％的增速。按照这一(yī)数据计(jì)算，储能业务(wù)已经占到其总(zǒng)营收的15.22％，而(ér)在2021年(nián)，这一比例为11.82％。

　　王启岁直言，储能(néng)行业的空间比动力电(diàn)池上升(shēng)空间更大，“这(zhè)是一个需求量大于供应量的(de)领域，不存在需求疲软或(huò)者是产能(néng)过剩。”

　　他指出，首先(xiān)在家储(chǔ)环节(jié)，因为涉及到用电(diàn)需(xū)求，每(měi)年到了第(dì)二季度开(kāi)始后才(cái)爆发。而(ér)在大储环节，国内下游招标、立项都在一季(jì)度，真正出货(huò)是在二季度以(yǐ)后，目前订单(dān)状况看来是供不应(yīng)求。此外，海外的(de)客户也正逐渐接受(shòu)中国的(de)标(biāo)准化集(jí)装箱产品。

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