日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则系(xì)列，福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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