周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧张(zhāng)。对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么>

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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