随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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