随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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