周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音"center">（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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