国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国(guó)v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别，国(guó)5车(chē)还能开几年(nián)，国v是不是国(guó)6标(biāo)准，国(guó)v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你整理以下(xià)的(de)生活小知识：

国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是(shì)罗马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实(shí)际(jì)上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合(hé)物(wù)的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意(yì)味着达(dá)不到(dào)此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准(zh国v是不是国5，国v与国vl的区别ǔn)相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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