暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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