5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的意(yì)图是(shì)实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.0两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音6％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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