金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xí快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了ng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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