金融界(jiè)5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车市场数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出(chū)口(kǒu)（含整不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整体(tǐ)看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的(de)新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零(líng)售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚来(lái)、理想(xiǎng)等新势(shì)力(lì)车企销量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动50%强份额(é)，大众坚定的(de)电(diàn)动化(huà)转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合(hé)资与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆(liàng)、一(yī)汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市(shì)场零(líng)售(shòu)数据监控看，A0级电动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力(lì)，上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起。除了(le)传统出口车企的(de)靓丽(lì)表现，近(jìn)期新(xīn)势力(lì)出口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家（环比持(chí)平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不(bù)比(bǐ)当(dāng)年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业(yè)已经脱离了(le)原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生(shēng)产带来一定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利(lì)润(rùn)期，车(chē)企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待世界最严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延期(qī)到12月底实施，而且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协(xié)会强调(diào)，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达(dá)标有难度(dù)，6月底完成清库有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆(liàng)左右的库存未消化。众车企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整个行业(yè)体(tǐ)系(xì)、整个市场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发(fā)布(bù)会上，广(guǎng)汽集(jí)团董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们(men)现在(zài)也在建议环保部门(mén)能(néng)不(bù)能适当(dāng)延期，建不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思议国(guó)六B的环保规定能延迟(chí)到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根据(jù)环(huán)保部发布规定，国(guó)六标(biāo)准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发(fā)布(bù)关于实施汽车国六(liù)排放标准有关事宜的公(gōng)告(gào)。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全(quán)面实施国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车(chē)。针(zhēn)对(duì)部(bù)分实际行驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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