周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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