日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用全球的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二(èr)大(dà)2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎ2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用o)。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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