周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivia0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号n和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目(mù)前(qián)纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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