比亚迪收购易安财险(x皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码iǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险董皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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