日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Musta钟南山为什么被说成钟百亿ng Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更钟南山为什么被说成钟百亿(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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