比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开(kā美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗i)始恶(è)化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

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