周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担(dā皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码n)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了4皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码40808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码="center">（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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