随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(s小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思hì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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