金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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