比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个场景下(xià)与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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