随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣(xuān走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受)布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台_股票配资公司 走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受