周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要(复活的作者是谁，复活的作者是谁yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2复活的作者是谁，复活的作者是谁025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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