柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的(de)构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境i>

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力(lì)产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需(xū)要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征(z千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境hēng)依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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