机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一些货运(yùn)飞行(xíng)员(yuán)的(de)年薪可能(néng)在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工(gōng)资(zī)一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局(jú)代(dài)表共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们才能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航空公司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不(bù)够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大(dà)型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次(cì)是民(mín)营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为三大块，基(jī)本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高(gāo)的(de)薪资待(dài)遇，才能(néng)从(cóng)人才(cái)大战中获取自己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年收(shōu)入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行补(b三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因ǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平(píng)均水平(píng)，但由于(yú)技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的(de)机长仍然供不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他(tā)们的(de)级别和他们(men)驾驶的飞(fēi)机类型三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或(huò)者(zhě)飞国际(jì)航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第(dì)二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时(shí)间差(chà)派昌和(hé)飞(fēi)行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的考试(shì)和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过(guò)相(xiāng)应(yīng)的程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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