东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们(men)的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价(jià)航空，但人(rén)家在(zài)2021年(nián)国(guó)内民航业(yè)整体亏损842个(gè)亿(yì)的(de)时候，不但(dàn)不亏钱(qián)，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元(yuán)，成(chéng)为(wèi)当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么(me)做(zuò)到(dào)别人亏钱(qián)它(tā)还赚钱的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是天怒(聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯nù)人怨的，但(dàn)春(c聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯>聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯hūn)秋航空(kōng)能吊打同(tóng)行，人家靠(kào)的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时(shí)不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便(biàn)宜(yí)，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也(yě)就是因(yīn)为(wèi)这(zhè)低价，春秋航(háng)空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春(chūn)秋可太(tài)会了(le)，我搞(gǎo)附(fù)加消费(fèi)啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的(de)价格超过(guò)机票的价格，那(nà)是太正常不过(guò)了(le)。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意(yì)思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有(yǒu)可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就(jiù)是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致(zhì)富(fù)密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去的(de)三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要是(shì)民航允(yǔn)许(xǔ)的(de)话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们(men)看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋(qiū)香(xiāng)觉(jué)得啊，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为(wèi)大家无(wú)奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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