金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Mode科兴是美国的还是中国的l 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng科兴是美国的还是中国的)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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