兰州女人为什么戴头巾

　　比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军兰州女人为什么戴头巾保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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