日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人(rén)士言(yán)论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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