国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一(yī)种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了(le)出(chū)来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则(zé)意味(wèi)着达不(bù)到此排放标准的(de)车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北(běi)京(jīng)将(jiāng)制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排(pái)放标准相适(shì)应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等(děng)机(jī)动车(chē)排放(fàng)物的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次(cì)标(biāo)准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年(niá触动的意思解释，颇受触动的意思n)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一(y触动的意思解释，颇受触动的意思ī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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