美(měi)国太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟后(hòu)发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币(bì)206亿。换言之，马(mǎ)斯克和(hé)他的(de)SpaceX花(huā)200亿(yì)请全(quán)世(shì)界人(rén)民看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)射(shè)失败，但没有完全(quán)失(shī)败

　　“星舰"首发(fā)无疑(yí)是举世瞩目的(de)大(dà)事，因为(wèi)这是人类历史上体积最(zuì)大的运(yùn)载火箭(jiàn)。它全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的(de)“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的(de)飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我(wǒ)国第一座摩(mó)天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类(lèi)最大运载火箭”称号(hào)的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土(tǔ)星(xīng)五号(hào)”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨有效载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月(yuè)球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的太空能力，天体物理学任务的制定(dìng)过程(chéng)将发生质(zhì)的改变……天(tiān)体物理学领域的太空(kōng)任(rèn)务(wù)一(yī)直受到(dào)发射工具(jù)性能的(de)严格(gé)限(xiàn)制，而20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发射成(chéng)本相(xiāng)当低(dī)，一旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火星，实现从(cóng)21世纪(jì)20年代后期开始在(zài)火星殖(zhí)民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试(shì)飞发射(shè)前(qián)约(yuē)40秒，因为(wèi)助推器加压系统出(chū)现问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值(zhí)定(dìng)得(dé)较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发(fā)生了非(fēi)计划性解体，但如果从上述定(dìng)义看，本次首发好像(xiàng)也不(bù)能完全算(suàn)失(shī)败(bài)。发射结束后，团队表示将继续审查数据(魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段jù)并(bìng)努力进行下(xià)一(yī)次飞行(xíng)测试。同时，马(mǎ)斯克发(fā)推向(xiàng)团队表(biǎo)示了祝贺(hè)，直言此次任务为几个月后的下(xià)一(yī)次测试发射吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型机，其(qí)中不少在测试(shì)中直接炸毁(huǐ)。据都市快报(bào)梳理统计，如果(guǒ)算上更(gèng)换材料做极限测试过(guò)程中(zhōng)爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型机(jī)已经(jīng)炸(zhà)了10次(cì)。

　　风(fēng)云(yún)学会(huì)副会长陈(chén)经在(zài)文章中(zhōng)指出，马斯克是在(zài)用IT创(chuàng)投手法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈(quān)的(de)核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功(gōng)率(lǜ)如(rú)果有5％都算(suàn)是不错的了，所(suǒ)以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如(rú)此，在前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国(guó)航天业的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败(bài)是(shì)司空见惯的正常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值(zhí)提升，更(gèng)多投资进(jìn)来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更(gèng)大的事(shì)是指什么呢？最广魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段为人知的就是马斯克(kè)的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就(jiù)喊出了(le)人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执(zhí)行载人计划。

　　目前(qián)看来，现(xiàn)实与理想仍有较(jiào)大(dà)差距。不(bù)过这一块(kuài)的钱(qián)景(jǐng)相(xiāng)当可观，目前太(tài)空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提(tí)供宽(kuān)带(dài)服(fú)务，后来这(zhè)个(gè)计划数值变成了(le)42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天局太空碎(suì)片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯(sī)克的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于目前(qián)在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否(fǒu)就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了(le)超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的(de)商业卫星发射(shè)商之一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参与(yǔ)登(dēng)月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科技日报(bào)报道(dào)，2021年4月，美国国(guó)家航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动(dòng)力(lì)系统(tǒng)等公(gōng)司(sī)，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的(de)唯(wéi)一中标者。这(zhè)为它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的资助(zhù)，并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员(yuán)从环(huán)月轨道送(sòng)上月(yuè)球的着陆器，美国将在时(shí)隔半个(gè)世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出的主要原(yuán)因，在于其运输(shū)量大和成本较(jiào)低。星(xīng)舰采(cǎi)用了(le)争议较(jiào)大的全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相比更(gèng)贵的(de)碳(tàn)纤维(wéi)，不锈钢是重了(le)点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也相当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天(tiān)就(jiù)可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推器大约(yuē)每小时就(jiù)能(néng)发射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万(wàn)美元(yuán)，甚至最少可能只要100万美元。” 有一(yī)组可(kě)供参考(kǎo)的数据(jù)是(shì)，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射(shè)费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资(zī)者(zhě)是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮融(róng)资数额(é)达数(shù)十亿美元(yuán)。据(jù)美国(guó)投资数据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来已经累计(jì)融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本轮投资(zī)过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值最高(gāo)的私(sī)人(rén)企业之一。

　　这是(shì)在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月(yuè)球》提出了发(fā)射炮弹(dàn)去往月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月(yuè)球(qiú)旅行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年(nián)后(hòu)，美(měi)国开启载人登月的阿(ā)波(bō)罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历(lì)史，每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

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