随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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