金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术蜗牛是不是昆虫类，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(蜗牛是不是昆虫类chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特蜗牛是不是昆虫类斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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