美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北(běi)京(jīng)时(shí)间20日晚(wǎn)21时(shí)33分(fēn)许发射，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之(zhī)，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟(yān)花。不过(guò)至少(shǎo)那(nà)一刻，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭(jiàn)发射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目(mù)的大事(shì)，因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推(tuī)进(jìn)器”和(hé)顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度(dù)上与(yǔ)我国第一座摩(mó)天(tiān)大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美(měi)国“土星五号(hào)”火箭，它(tā)高约111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效载荷进入地(dì)球轨(guǐ)道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运(yùn)送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一(yī)篇文章预测：“假设(shè)发射(shè)成功(gōng)，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提(tí)升(shēng)我(wǒ)们(men)的(de)太空能力，天体物理学任务的制(zhì)定过程(chéng)将发(fā)生质的(de)改变……天(tiān)体物理学领域的太空任务一直受到发射(shè)工(gōng)具(jù)性能的严(yán)格限制，而20年来(lái)发(fā)射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一旦相关试验取得成功，将启动规模(mó)化(huà)生(shēng)产，以每(měi)年建造100艘(sōu)的速(sù)度(dù)，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变(biàn)得(dé)触手可及了。

　　不过(guò)一向(xiàng)高调(diào)的马斯克也说过，其(qí)发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬(yìng)币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加(jiā)压系(xì)统出现(xiàn)问题因(yīn)而(ér)延(yán)期发(fā)射(shè)。因此马斯克把期望值(zhí)定得较(jiào)低(dī)，“只要不(bù)炸毁发(fā)射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发(fā)生了(le)非计划性(xìng)解体，但如果从上述定义看，本(běn)次首(shǒu)发好像也(yě)不能(néng)完全(quán)算失败(bài)。发射结(jié)束后，团(tuán)队(duì)表示将继(jì)续审查(chá)数据并努力进行下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队(duì)表示(shì)了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个(gè)月后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马(mǎ)斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸(zhà)真的(de)不算什么(me)，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连试错中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数(shù)代原型机，其中不少在(zài)测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报(bào)梳理统(tǒng)计，如果算上更换材(cái)料做极限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学会副(fù)会(huì)长陈经在文(wén)章中指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心(xīn)竞争力(lì)就(jiù)是厚脸(liǎn)皮的(de)猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投成功率(lǜ)如(rú)果有5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发(fā)射失(shī)败。如果按各(gè)国航天业(yè)的传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空见惯的正常(cháng)节(jié)奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升，更多投(tóu)资进(jìn)来试更大的事。”

　　更(gèng)大的(de)事(shì)是指什么呢？最广为人知(zhī)的就是马斯(sī)克的“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出(chū)了人类定居火星的豪(háo)言壮语(yǔ)，人类或(huò)将成为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将(jiāng)发射(shè)货运飞(fēi)船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较(jiào)大差距(jù)。不过这(zhè)一(yī)块(kuài)的钱景(jǐng)相当可(kě)观，目前(qián)太空旅行的(de)价格从(cóng)20万美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的“星链”计(jì)划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提供宽(kuān)带服务，后来这(zhè)个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎(suì)片(piàn)办公室(shì)资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种“冒险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商(shāng)业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报报道，2021年(nián)4月(yuè)，美(měi)国国(guó)家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯(wéi)一(yī)中标者。这为(wèi)它(tā)获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员(yuán)从环月轨道送(sòng)上月球(qiú)的着陆器，美国(guó)将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用了争议(yì)较大的全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计(jì)：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以你(nǐ)猜为什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发(fā)动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召(zhào)开(kāi)的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一天(tiān)就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约(yuē)每小时(shí)就能(néng)发射一次。“每次飞行可(kě)能(néng)只需(xū)几(文章真实身高，文章个人资料简介jǐ)百(bǎi)万美元(yuán)，甚至最少(shǎo)可(kě)能只要(yào)100万(wàn)美元。” 有一组可供(gōng)参考的(de)数据是，美国德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均每(měi)次发(fā)射(shè)费用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗斯(sī)主力运载(zài)火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元。文章真实身高，文章个人资料简介>

　　航天(tiān)是一项烧(shāo)钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还(hái)有其(qí)背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资(zī)者(zhě)是沙特投资基(jī)金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一(yī)家(jiā)投资公司(sī)，此轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计(jì)融资29轮，融资(zī)总额高(gāo)达98亿(yì)美元。在(zài)本(běn)轮投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估(gū)值最高的私(sī)人企业之(zhī)一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地(dì)球到月球》提出了发射炮(pào)弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影开山(shān)之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想(x文章真实身高，文章个人资料简介iǎng)变成了(le)画面；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象与探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵(guì)。

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