日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后(hòu)回应最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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