比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的(de)业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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