日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否(fǒu)认苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗(ér)福特中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(ré苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗n)士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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