比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

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　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车(ch邵阳学院是几本大学ē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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