5月15日，知(zhī)名经(jīng)济学家(jiā)任(rèn)泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)，河北以南(nán)，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热(rè)议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销(xiāo)售和(hé)使(shǐ)用难(nán)道就(jiù)不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现阶(jiē)段新(xīn)能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财(cái)经(jīng)表示：“汽车不(bù)仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问(wèn)题(tí)，五年(nián)内(nèi)禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大(dà)学(xué)国(guó)际联合商学院数字经(jīng)济与金融(róng)创新研究中心联席主任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代(dài)财(cái)经说道。

　　多(duō)次力(lì)挺(tǐng)新能(néng)源

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大(dà)学经济管理学院博士后，中国人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研(yán)究所(suǒ)董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民(mín)营经济研究会副会长。他(tā)最为知(zhī)名的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经(jīng)济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在(zài)多个场(chǎng)合(hé)为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源(yuán)汽车产业链投资年会上表(biǎo)示，在(zài)当下，新(xīn)能(néng)源(yuán)相关的(de)产(chǎn)业是未(wèi)来中(zhōng)国经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下(xià)不投(tóu)新(xīn)能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力股(gǔ)神错了。“巴菲特这(zhè)次减持(chí)不知出于(yú)何种(zhǒng)目的(de)，如果是看空新能源行业前景的话，巴(bā)菲特(tè)这次错了。”“他毕(bì)竟年(nián)事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国近(jìn)年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就(jiù)会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可(kě)见(jiàn)其(qí)对(duì)于新能源(yuán)行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区(qū)已经确定(dìng)了(le)禁售燃(rán)油车的时(shí)间表，但(dàn)他可能(néng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事(shì)会此(cǐ)前批准的(de)法规，从(cóng)2035年(nián)起欧(ōu)盟(méng)境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德国要(yào)求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二氧化碳排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别(bié)减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零(líng)。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者(zhě)协商后提出一项提(tí)案，在2035年(nián)后允许完全(quán)使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保留(liú)。目(mù)前的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种(zhǒng)担(dān)忧(yōu)是就(jiù)业问题。欧洲汽车供(gōng)应商(shāng)联合会预计(jì)，受(shòu)燃油车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车(chē)所需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车(chē)业按照这个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确(què)实一路高(gāo)歌(gē)猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全(quán)年累(lèi)计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发(fā)成为增长点的背景下(xià)，不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年(nián)3月停产燃油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电式混动汽(qì)车业(yè)务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝计划(huà)在2025年(nián)全面停售(shòu)燃油车；东风风行也(yě)被曝(pù)计划在2025年(nián)内实现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年(nián)内停产(chǎn)燃油(yóu)车(chē)；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下，情况似(shì)乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书(shū)长崔(cuī)东树(shù)向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段(duàn)新能源车还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯(chún)电动车充至80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充(chōng)电设施(shī)的建设和体验(yàn)，距离燃油车(chē)加油(yóu)的便利性还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢(màn)等情况也(yě)有待(dài)解决(jué)。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车(chē)时(shí)间表(biǎo)，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源(yuán)车(chē)技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车价格大幅度(dù)上涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适(shì)合(hé)我国新能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要(yào)分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传统燃(rán)油车退出时间表研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以(yǐ)前实现(xiàn)传统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济发(fā)展、汽(qì)车人均保有情况、新能源汽车产业(yè)发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都(dōu)不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与(yǔ)退出(chū)可(kě)按(àn)照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能(néng)性示(shì)范区域（如海南(nán)等(děng)）将率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保(bǎo)卫战中的(de)重点区(qū)域省会城(chéng)市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等地区。五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力而在车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁(jìn)售目标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租车(chē)、网约(yuē)车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实(shí)现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年(nián)前全面(miàn)退(tuì)出，而(ér)轻卡、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现新能源化(huà)。

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